Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarında Kablo Seçimi
- Seda Güröz
- 20 saat önce
- 2 dakikada okunur
Akım Odaklı Yaklaşım
Elektrikli araç (EV) şarj altyapısında en kritik adımlardan biri doğru kablo kesitini belirlemektir. Yanlış seçim; gerilim düşümüne, ekipmanın aşırı ısınmasına ve gereksiz maliyetlere yol açar. Bu yazıda, karar mekanizmasını akım (Amper) üzerine kuruyor, güç (Watt) değerlerini ise okura bağlamı göstermek için kısa bir referans olarak veriyoruz.
1. Teorik Çerçeve: Güç → Akım Bağıntısı
Şarj Gücü (kW) | Şebeke Gerilimi | Teorik Akım (A) | Tipik Kullanım |
3,6 kW | 220 V (monofaze) | ≈ 16 A | Standart ev prizi (Mode 2) |
7,0 kW | 220 V (monofaze) | ≈ 32 A | Hızlı tek-faz taşınabilir / wallbox |
11 kW | 400 V (trifaze) | ≈ 16 A | Çoğu Avrupa EV’nin dahili limiti |
22 kW | 400 V (trifaze) | ≈ 32 A | Yüksek kapasiteli AC şarj |
Not: Araç ve şarj cihazları pratikte bu akımlarda sınırlandırıldığı için kablo boyutunu seçerken doğrudan Amper değerini esas almak en güvenli yöntemdir.
2. Pratik Hesap: Akıma Göre Maksimum Hat Uzunlukları
(Bakır iletken, 20 °C, %3 gerilim düşümü)
Monofaze – 220 V
Akım | Güç Karşılığı | Kablo Kesiti | Direnç (Ω/km) | Maks. Mesafe |
16 A | 3,6 kW | 3 × 4 mm² | 4,61 | ≈ 47 m |
32 A | 7,0 kW | 3 × 6 mm² | 3,08 | ≈ 35 m |

Trifaze – 400 V
Akım | Güç Karşılığı | Kablo Kesiti | Direnç (Ω/km) | Maks. Mesafe |
16 A | 11 kW | 5 × 4 mm² | 4,61 | ≈ 85 m |
32 A | 22 kW | 5 × 6 mm² | 3,08 | ≈ 70 m |

3. Neden Amper Temelli Seçim?
Elektrik altyapısı akıma göre sigortalanır ve korunur.
Araç ve şarj cihazları maksimum 16 A veya 32 A’de kendini sınırlayarak çalışır.
Kablo termik kapasitesi doğrudan taşıdığı akımla ilişkilidir; watt yalnızca dolaylı veri sağlar.
4. Uygulamada Dikkat Edilecek Noktalar
Başlık | Tavsiye |
Ortam Sıcaklığı / Demet Döşeme | 40 °C üzeri veya çoklu kablo demetinde mesafeden %10–15 düşerek pay bırakın. |
Gelecekte Yükseltme | 3,6 kW’tan 7 kW’a ya da 11 kW’tan 22 kW’a geçme ihtimaliniz varsa ilk seferde bir üst kesit seçin. |
Koruma Elemanları | • Monofaze 32 A: 1P 40 A C MCB + 30 mA Tip A RCCB • Trifaze 32 A: 3P 40 A C MCB + 30 mA Tip A RCCB • Şarj cihazında 6 mA DC kaçak algılama (EN 62752) şarttır. |
Gerçek Şebeke Gerilimi | Eğer voltajınız 210 V’a kadar düşüyorsa, aynı kesitte gerilim düşümü ~%0,5 artar; kablo boyunu biraz kısaltın. |
5. Özet Tablo (Hızlı Referans)
Senaryo | Akım | Kablo Kesiti | Maks. Mesafe |
Monofaze 3,6 kW | 16 A | 3 × 4 mm² | ≈ 47 m |
Monofaze 7,0 kW | 32 A | 3 × 6 mm² | ≈ 35 m |
Trifaze 11 kW | 16 A | 5 × 4 mm² | ≈ 85 m |
Trifaze 22 kW | 32 A | 5 × 6 mm² | ≈ 70 m |
Sonuç
Kararınızı amper değerine göre verin; watt tablosu yalnızca bu akım değerlerinin nereden geldiğini göstermek içindir.
%3 gerilim düşümü kuralını uygulayarak ve yukarıdaki tablolara göre kablo kesiti seçerek hem güvenli hem de maliyet-etkin bir şarj altyapısı kurabilirsiniz.
Sorularınız için yorum bırakın veya bizimle iletişime geçin – Elekron Teknik Destek her zaman yanınızda!
Seda Güröz Elektrik Elektronik Mühendisi
Comments